Na jednoj od najvažnijih i najzahtjevnijih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu, izvršena je značajna promjena projekta. Trasa autoceste Mostar sjever – Mostar jug u području vojarne Livač pomaknuta je prema brdu, a kroz tu zonu sada se planira izgradnja novog tunela.
To proizlazi iz najnovije Studije utjecaja na okoliš za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, finalizirane u rujnu 2026. za Javno poduzeće Autoceste Federacije BIH, piše BiznisInfo.ba.
Ruta se pomaknula prema brdu
Ovo je važan razvoj događaja jer je prolazak autoceste kroz područje vojnog kompleksa predstavljao jedan od problema u pripremi ove dionice i odgodio njezinu provedbu.
U dokumentu se izričito navodi da je posljednjom izmjenom projekta korigirana trasa upravo na dijelu koji prolazi kroz područje vojarne Livač.
– Posljednja izmjena projekta na dionici planirane trase autoceste, koja prolazi kroz područje vojarne Livač, bila je korekcija trase pomicanjem prema brdu – navodi se u Elaboratu.
Objašnjen je i razlog ove promjene: cilj je omogućiti prolaz autoceste kroz ovu zonu izgradnjom tunela „Livač“. Prema novom projektnom rješenju, desna cijev tunela bit će duga 760,78 metara, dok će lijeva biti znatno duža, 884,73 metra.
Drugim riječima, umjesto ranijeg rješenja, autocesta u ovom osjetljivom području bit će dodatno povučena prema brdu i većim dijelom će biti vođena kroz tunel.
Jedan od najzahtjevnijih dionica Koridora 5C
Promjena kod vojarne samo je jedan dio velikog projekta autoceste kroz područje Mostara. Dionica Mostar sjever – Mostar jug bit će duga 14,36 kilometara i protezat će se od područja Kutilivča, gdje se nastavlja na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do Gnojnica, odnosno privremenog spoja s glavnom cestom M-6.1.
Koliko je projekt tehnički zahtjevan najbolje pokazuje činjenica da je na nešto više od 14 kilometara autoceste projektirano šest tunela ukupne duljine oko 6,6 kilometara i 11 mostova .
Uz novi tunel Livač, planirani su tuneli T1, T2, T3, T4 i T5. Najduži će biti T5, čija će desna cijev biti duga 2247 metara, a lijeva cijev čak 2370 metara. Na trasi je projektirano i 11 mostova. Najduži među njima je most M4, s objektima dugim oko pola kilometra.
Autocesta će zaobići gradsko područje Mostara
Nova autocesta prolazit će istočno od Mostara, izbjegavajući samo urbano središte. Ruta uključuje područja Kutilivače, Vrapčića, Mostara, Opine i Gnojnica.
U sjevernom dijelu će se izgraditi čvorište Mostar Sjever, preko kojeg će se autocesta spojiti na autocestu M17. Planirana je i posebna spojna cesta od M17 do čvorišta, duga 2,35 kilometara.
Na južnom kraju ove dionice, autocesta će biti privremeno spojena na glavnu cestu M-6.1 nakon izlaska iz tunela T5. Planirana je i naplatna postaja s devet traka i dvije dodatne trake za prevelika vozila.
Dakle, tijekom pripreme jedne od posljednjih većih nedostajućih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu, projektanti su morali prilagoditi trasu nizu prostornih i tehničkih ograničenja. Najnovija promjena kod vojarne Livač pokazuje kako se jedno od njih pokušava prevladati – pomicanjem autoceste prema brdu i izgradnjom potpuno novog tunela dugog gotovo 900 metara, donosi biznisinfo.ba
